Vhodná země pro registraci lodě

[vladaz]

Jaké máte kdo zkušenosti která země je pro nás čechy vhodná pro registraci plachetnice nad 12m? Jaké máte pozitivní či negativní zkušenosti? (i co se týká menších lodí)

[Denis]

Ako som kúpil, tak predám. Od jednoho Čecha vlastniaceho velkú, snáď 15 m loď som sa v Chorvátsku dozvedel, že v Nemecku v Regensburgu na plavebnej správe dávajú doživotnú registráciu lode za poplatok mizerných asi 20 euro / alebo tak nejak/. Jediné čo ťa potom zaujíma je poisťovňa a splnenie jej podmienok. Jeho loď bola samozrejme pod Nemeckou vlajkou a v kajute ešte našiel čisté formuláre pre registráciu lode v Regensburgu. Mne sa to zdá ideálne, ale uznám že pre národne orientovaného Čecha to môže byť problém.
Malé lode pod 12 m registruje v Nemecku ADAC, zasa za poplatok mizerných pár euro a pokial si dobre pametám tak s neobmedzenou dobou. Má to len jednu chybu, že ADAC vyžaduje trvalý, alebo prechodný pobyt v D. Registráciu robia na dialku a na základe tvojho prehlásenia o rozmeroch lode a prikladáš doklad o nadobudnutí. Ak je to svojpomocná stavba tak čestné prehlásenie.
Prečo to tam ide tak lahko a u nás v Džamahírii nie?

[simon]

Ako som kúpil, tak predám. Od jednoho Čecha vlastniaceho velkú, snáď 15 m loď som sa v Chorvátsku dozvedel, že v Nemecku v Regensburgu na plavebnej správe dávajú doživotnú registráciu lode za poplatok mizerných asi 20 euro / alebo tak nejak/. Jediné čo ťa potom zaujíma je poisťovňa a splnenie jej podmienok. Jeho loď bola samozrejme pod Nemeckou vlajkou a v kajute ešte našiel čisté formuláre pre registráciu lode v Regensburgu. Mne sa to zdá ideálne, ale uznám že pre národne orientovaného Čecha to môže byť problém.
Malé lode pod 12 m registruje v Nemecku ADAC, zasa za poplatok mizerných pár euro a pokial si dobre pametám tak s neobmedzenou dobou. Má to len jednu chybu, že ADAC vyžaduje trvalý, alebo prechodný pobyt v D. Registráciu robia na dialku a na základe tvojho prehlásenia o rozmeroch lode a prikladáš doklad o nadobudnutí. Ak je to svojpomocná stavba tak čestné prehlásenie.
Prečo to tam ide tak lahko a u nás v Džamahírii nie?

na plebs je treba prisnost, soudruzi to moc dobre vedeli

[Komín]

Ako som kúpil, tak predám. Od jednoho Čecha vlastniaceho velkú, snáď 15 m loď som sa v Chorvátsku dozvedel, že v Nemecku v Regensburgu na plavebnej správe dávajú doživotnú registráciu lode za poplatok mizerných asi 20 euro / alebo tak nejak/. Jediné čo ťa potom zaujíma je poisťovňa a splnenie jej podmienok. Jeho loď bola samozrejme pod Nemeckou vlajkou a v kajute ešte našiel čisté formuláre pre registráciu lode v Regensburgu. Mne sa to zdá ideálne, ale uznám že pre národne orientovaného Čecha to môže byť problém.
Malé lode pod 12 m registruje v Nemecku ADAC, zasa za poplatok mizerných pár euro a pokial si dobre pametám tak s neobmedzenou dobou. Má to len jednu chybu, že ADAC vyžaduje trvalý, alebo prechodný pobyt v D. Registráciu robia na dialku a na základe tvojho prehlásenia o rozmeroch lode a prikladáš doklad o nadobudnutí. Ak je to svojpomocná stavba tak čestné prehlásenie.
Prečo to tam ide tak lahko a u nás v Džamahírii nie?

Přijde mi až příliš neskutečné, že loď ve vlastnictví českého občana, koupená v Turecku, může být registrovaná v Německu a trvale zakotvená třeba v Brazílii. Je to opravdu tak, nebo mi něco uniklo?
A co když pak s takovou lodí připluju do Chorvatska nebo na Korsiku? Nebudou mít z toho úředníci v hlavě ještě větší galimatiáš než teď já?

[tatinecek]

To Komín: Úředníci zavrtí hlavou jako ty, vyměří poplatek a je to. Jenom musíš mít papíry v pořádku. Takhle pluje asi dost lodí, protože se prodávají a kupují mezi různými zeměmi. Pokud máš papíry, pojistku a potvrzení o úhradě DPH v EU , tak si v Evropě asi v pohodě. |Až přijedeš do ciziny východní, tak bakšiš to spraví.

[Denis]

To Komín: Úředníci zavrtí hlavou jako ty, vyměří poplatek a je to. Jenom musíš mít papíry v pořádku. Takhle pluje asi dost lodí, protože se prodávají a kupují mezi různými zeměmi. Pokud máš papíry, pojistku a potvrzení o úhradě DPH v EU , tak si v Evropě asi v pohodě. |Až přijedeš do ciziny východní, tak bakšiš to spraví.

Ad konkrétny prípad, ak kúpim loď v Turecku ako občan krajiny EU a prihlásim ju pod vlajku krajiny EU tak si myslím že DPH sa s použitej veci neplatí, nie? Na upresnenie, doveziem do EU použitú hnutelnú vec, ktorú som kúpil mimo krajín EU.

[Komín]

Ad konkrétny prípad, ak kúpim loď v Turecku ako občan krajiny EU a prihlásim ju pod vlajku krajiny EU tak si myslím že DPH sa s použitej veci neplatí, nie? Na upresnenie, doveziem do EU použitú hnutelnú vec, ktorú som kúpil mimo krajín EU.

JENŽE DPH platíš, pokud platíš, jen pokud by ta loď překročila hranice EU! Ale mě pořád nějak nejde na rozum, že tu loď zaregistruju v EU, třeba konkrétně v tom Německu a ona za celičký svůj dlouhatánský život s německou vlajkou na zadním stěhu třeba ani nemusí zahlídnout evropský břeh. To mi přijde stejně absurdní, jako kdyby Němec koupil na Ukrajině Volhu, SPZ dostal v Praze na Bohdalci aniž by jí naši úředníci viděli a pak se s ní proháněl v mongolské stepi.

Ale asi to funguje, když říkáte.

[dan]

to Denis: bohuzel pokud koupis i starsi lod mimo EU tak mas zaplatit VAT,napr.frantici pry po tom slapou,nektere staty to ignoruji,uz tady na to tema byla nekde diskuse

[Denis]

Chlapi, s tou DPH si myslím že to tak nie je. Teba rozlišovať či bol výrobok kúpený bez DPH a to sa dá len za predpokladu, že to vyvezieš z krajiny kde si to kúpil do krajiny kde tú DPH nemusíš doplatiť. Tak sa kupovali lode v EU, bez DPH a vozili sa do HR.
Ale ak prvý kupujúci zaplatil DPH, tak druhý kupujúci ju neplatí znovu, lebo už bola zaplatená a má sa za to že predajná cena je vrátane tej DPH. Inak by tomu bolo ak by loď kúpila firma čo je plátcom DPH, teda daň si odpočítala a predávala by to znovu plátcovi DPH. Ten by si teda daň znovu uplatnil na odpočte. Ak by ju predala občanovi, tak tiež s DPH, ale občan si DPH neodpočíta.
Nie som si v tom samozrejme istý, ale myslím si že ak tá loď v Turecku bola kupovaná s DPH a teda Turecký štát dostal DPH, tak ju v EU nebudú pýtať znovu. Na to sú medzinárodné zmluvy o zamedzení dvojitého zdanenia.
Ak by však bola loď kúpená v EU bez DPH s tým že bola vyvezená mimo EU, do Turecka a tam DPH nebolo zaplatené, tak pri spetnom dovoze do EU by sa daň zaplatiť musela. Ale to by sa loď pravdepodobne plavila pod vlajkou krajiny EU.

Vzhladom k tomu že ta loď sa plaví pod Tureckou vlajkou, tak zrejme DPH bolo zaplatené buď v krajine kde bola loď kúpená, alebo v krajine kde bola prihlásená pod vlajku, teda v Turecku.
Ťažko predpokladať ako je to vo Francúzku, ale myslím že v EU prebehlo zosúladenie podstatných zákonov, nie je možné aby v niektorom štáte bola ináč učtovaná DPH. Myslím že v tejto veci je najlepšie si to potvrdiť na daňovom úrade v mieste bydliska.

Komín, k tvojim úvahám. Je to tak ako si myslíš, základom toho je námorné právo, ktoré definuje moria a oceány ako vlastníctvo všetkých,okrem príbrežných výsostných vôd. Potom je tu právo na vlajku, teda ak sa po tých moriach pohybuje loď, tak musí mať vlajku, bez práva na vlajku je to pirátska loď. Právo poskytnúť vlajku patri k suverenitám štátov, aj vnútrozemských. Aj keď sa to zdá čudné, je za tým kus histórie námornej plavby a právneho vedomia a vývoja.

[tatinecek]

To DEnis: Promiň DEnisi, nepoužívej mozek, ten máš v pořádku. Používej, zákon, vyhlášku, předpis, výklad ministerstva,tady o tom můžeme úspěšně pochybovat, protože zákonodárci nepoužívají mozek, ale.................................. no dobrá...................................................
To asi taky ne, ale prostě existuje zákon o DPH a z Turecka, .. máš rád Turci, ty psi pohanský... pokud přijedeš z Turecka do Bratislavy, tak zaplatíš, clo a DPH, teda tak nějak. Každá země to má trochu jinak, ale platíš vždy, i při použité věci, kdysi platila cena odhadní a cena obvyklá a prostě Tě úřad vždy odrbal. A neboj i v budoucnu odrbe.

Ale dá se to eliminovat, ale stojí to úsilí.

[Denis]

Keď bude mrznúť a nebudem mať čo robiť, tak sa pôjdem na daňový úrad spýtať. Dohoda o zamedzení dvojitého zdanenia sa nemusí týkať všetkého. Nie ža by som zvlášť túžil kupovať loď v Turecku.
Ak by som kupoval, tak asi z vlajkou HR a v HR zaplatenou daňou. Len si nie som istý či by som mohol potom v Grécku niekomu tu loď požičať, asi ťažko.

[vladaz]

Přijde mi až příliš neskutečné, že loď ve vlastnictví českého občana, koupená v Turecku, může být registrovaná v Německu a trvale zakotvená třeba v Brazílii. Je to opravdu tak, nebo mi něco uniklo?

Mě to právě přijde taky neskutečné. Zatím jsem podnikl průzkum v Anglii a tam to vypadalo nadějně. A bác ho: musíš mít trvalé bydliště v království nebo ekonomický přínos k jejich hospodářství, případně nějaké další ptákoviny, které pochopitelně nesplňuju.. Tak možná že to nebude nikde až tak přímočaré. Sbohem ideo svobodné Evropské unie !!!

oprava: špatně jsem to napsal. Musíš být "established", nejde o bydliště

[dan]

to vladaz: mit trvale bydliste tak jak ho chapeme v cechach a mit adresu v UK je velky rozdil.jako "proof of adress"v UK ti staci vyplnit letting agreement,najemni smlouva,napsana na tve jmeno treba ke kamaradovi.da se koupit v papirnictvi.v tom neni zadny problem.prinejhorsim si za poplatek 40& vymenis ridicak na ktery uvedes svou novou adresu v UK. v cechach ti daji duplikat.bodovy system ti muze...ta adresa ale musi fungovat,protoze ti na ni poslou tu registraci.to je vse.
kazdopadne se vyplati registrace v EU,protoze lod pod cizi vlajkou by nemela na uzemi EU,shengenu, pobyvat dela nez 6 mesicu.navic usetri za poplatky.

[vladaz]

to Dan: máš s tím osobní zkušenost? Protože v podmínkách pro přihlášení lodi do britského registru malých plavidel se píše:

A small ship may be registered if it is owned by one or more of the following persons who are 'ordinarily resident' in the UK: Persons who are nationals of a European Union or European Economic Area country other than the United Kingdom and are established * in the UK.

vysvětlivka k "established": * Established It is not sufficient to live in the UK to be established in accordance with Articles 48 and 52 of the EU Treaty. To be established a person must make an economic contribution to the UK by being the proprietor of a business, being employed, or having very recently retired from such employment. i.e. within the last 6 months.

Nevím, nevím, ale na to mi asi jen fiktivní smlouva o nájmu stačit nebude..

[alffa]

to Dan: máš s tím osobní zkušenost? Protože v podmínkách pro přihlášení lodi do britského registru malých plavidel se píše:

A small ship may be registered if it is owned by one or more of the following persons who are 'ordinarily resident' in the UK: Persons who are nationals of a European Union or European Economic Area country other than the United Kingdom and are established * in the UK.

vysvětlivka k "established": * Established It is not sufficient to live in the UK to be established in accordance with Articles 48 and 52 of the EU Treaty. To be established a person must make an economic contribution to the UK by being the proprietor of a business, being employed, or having very recently retired from such employment. i.e. within the last 6 months.

Nevím, nevím, ale na to mi asi jen fiktivní smlouva o nájmu stačit nebude..

Ahoj vladaz,
Nevím jaké zkušenosti máš Ty. Jak se ale z následujícího textu dočteš, njednoduší je to v Číně.
一個小型船舶可註冊，如果它是由一個或一個以上的下列人員誰是'通常居於'在英國：
人誰是國民的歐洲聯盟或歐洲經濟區以外國家聯合王國和建立*在英國。

vysvětlivka k "established":
“設立” ： *成立是不夠的生活在英國設在根據第48和52的歐盟條約。要建立一個人必須作出的經濟貢獻，
被英國的東一個企業，被僱用，或在最近退役諸如就業機會。即在過去6個月。

Jelikož Čínsky mluví nejvíce lidí na světě. Předpokládám že i Ty.
Přesně jako Ty předpokládáš, že všichni na foru čtou v EN. Divné je, že i nepíšou.
alffa

[dan]

to Alffa:...tohle od tebe nebylo pekne... .vladaz prece vysvetlil o co jde ve svem predposlednim prispevku,v tom poslednim jen svou informaci podlozil orginalem textu.kez by to tak delali vsichni,takhle to je nekdy ve stylu "jedna pani povidala"
to vladaz: osobni zkusenost s tim zatim nemam lod mam registrovanou u SPS,ale az mi skonci registrace chci to zmenit na britskou,pokud tedy nekoupim jinou,docela bych ted misto trailer-sailer ocenil nejaky ten metr navic s dvojitym kylem,holt priority se meni.Podle predpisu je to tedy zrejme tak jak pises,otazka je nakolik se to overuje.v on-line registraci zadna kolonka tykajici se overeni tveho statusu v UK neni,ani rodne nebo danove cislo.AZ budu vedet vice coz by melo byt v prubehu pristiho roku tak to tady vylepim,nakolik to bude pro tebe pouzitelne nevim,ja ty jejich pozadavky splnuji.

[MartinB]

Ahoj
Mě se zdá, že jsme tady už DPH a clo někde řešili.
Dříve se z lodí platit DPH nemuselo, vycházelo se z toho, že plují v mezinárodním prostoru a příslušnost k státu nazákládá povinnost DPH platit (nebo nějak tak),..........,pak úředník přišel na to, že lodě jsou drahé a že DPH z nich by mu mohlo slušně vylepšit plat. No a tak za lodě od určitého roku plující pod EU se DPH platí
V některých státech i dnes (mimo EU) se DPH neplatí (Nový Zeland ??).
Takže pokud loď dovezeš = chceš ji zaregistrovat v státě EU, musíš DPH zaplatit. Stará, nová, nehraje roli. Pokud jen připluješ pod cizí vlajkou tak samozřejmě ne. Je vhodné rozmyslet v kterém státě se DPH zaplatí, sazby jsou různé. Je potřeba získat doklad o zaplacení, protože ho prý celníci mohou vyžadovat, získat ho v ČR byl prý problém. Pak je nutné dát pozor na další věc, že po opuštění EU na delší dobu hrozí, že bude nutné DPH zaplatit znova (myslím, že jsou to 2 roky, je to někde v zákoně). Takže až pojedete kolem světa je potřeba pečlivě sbírat razítka ostrovu EU
Další režim je pokud loď není EU: nemůžeš stále být v EU, pokud přetáhneš nějaký čas, budou taky chtít zaplatit DPH .
Takhle jsem to někde nakoupil, jenže nemohu zaboha najít kde, to bych to sem dal, bylo to i s přesnými časovými údaji.

[alffa]

No a tak za lodě od určitého roku plující pod EU se DPH platí
.

Tak teď jsi mě v tom udělal ještě větší bordel než jsem měl.
Má to znamenat že když dovezu lodˇz EU do EU, že budu platit DPH

[vektor]

Alffe,
1. případ: když koupíš loď třebas z německa ... na inzerát, prodává soukromá osoba, tedy on není plátce, ty nejsi plátce (soukromá osoba) dph nic ... bylo odvedeno v kupní ceně (němec koupil novou). Šmitec

2. případ: koupíš novou Bavárku v německu, jsi z ČR neplátce, soukromá osoba. Prodejní cena se skládá z ceny bez dph+dph (sazba základní v německu)

3. případ: koupíš novou bavárku a jsi plátce v ČR, obchodní firma, němčourům dodáš čr dičo, prodají bez dph. Ty jako firma v přiznání (formuláři) nejdříve daň odvedeš a pak si ji můžeš nárokovat, tedy nulo od nuly pojde...

4. případ: dovezeš loď i ojetou, mimo EU. Projde celnicí, nasadí ke clu i dph a to budou chtít po tobě. Tento stát sem nepustí nic bez dph ...... a je jedno jestli loď nebo raketu

případů může být asi víc ...

dph neexistuje v USA a jinde ... ale tady se bavíme o dovozu do ČR

vlastně se bavíme o registraci jen jsem chtěl vysvětlit pojmy

[Komín]

Takže pokud loď dovezeš = chceš ji zaregistrovat v státě EU, musíš DPH zaplatit.

Já jsem právě z tohoto důvodu o tomhle začal diskutovat. Až do teď jsem si podle Denisova vysvětlení myslel, že loď můžu zaregistrovat v podstatě kdekoliv ( samozřejmě pokud splním nějaké podmínky toho kterého státu) nezávisle na tom, kde se ta loď fyzicky nachází.
A tys mi tam zasejc šoupnul to rovnítko!!!!!! Tak jak je to?
DPH platím při dovozu do EU, tzn. když zboží - tady loď - fyzicky překročí hranice EU. Nikde není žádná podmínka registrace.

[pecho]

Kúúúúúci, vy mě blbnete hlavu, takže:
- koupím novou loďku v zemi EU, platím DPH?
- koupím starou loďku v zemi EU, platím DPH? (Dle kupní smlouvy, kterou můžu sfixlovat nebo jak?)
- koupím novou loďku v zemi mimo EU, doplatím v EU DPH ?(Dle kupní smlouvy, kterou můžu sfixlovat nebo jak?)
- koupím starou loďku v zemi mimo EU, doplatím v EU DPH ?(Dle kupní smlouvy, kterou můžu sfixlovat nebo jak?)
A teď k tomu kombinace s registrováním loďky
(pojem sfixlovat= seženu fakturu s daleko nižší cenou, než je skutečná) Zdraví Pecho

[MartinB]

Pro Komína:

Tím dovezením je myšleno, že loď koupíš někde mimo EU (třeba USA??) a chceš ji mít zaregistrovanou třeba v ČR. Musíš podstoupit celní a daňové řízení, zaplatíš clo a DPH, přihlásíš loď na námořním úřadě nebo SPS a dostaneš české papíry. (jako kdyby jsi dovezl auto ke svojí potřebě z USA a chtěl na něm mít českou registrační značku)

Jiná věc je pokud s lodí jen připluješ a loď je registrovaná v jiném státě (třeba USA??). Musíš se celně odbavit, a samozřejmě neplatíš žádné clo ani DPH. (To je jako když jedeš třeba do Chorvatska vlastním autem, přejedeš přes celnici, zkontrolují tě ale nic neplatíš). Nikoho nezajímá, že jsi jako kapitán občan EU a že loď je registrovaná v "Panamě". Jen pokud překročíš nějakou dobu (pokud se dobře pamatuji tak to je, že nesmíš být z 2 let déle jak 1 rok v EU) tak když na to přijdou, chtějí DPH - je to sice nepochopitelné ale je to asi kvůli tomu, že by si všichni zaregistrovali lodě v "Panamě", stáli by v EU a úředník by nedostal peníze.

Pro Alfu:
Z EU do EU se neplatí nic a není žádné řízení pokud to kupuješ od soukromé osoby. Nicméně bych od kupujícího chtěl doklad, že DPH je zaplaceno a to proto, že ho po tobě někdo může chtít (ten vydává finanční úřad země kde bylo zaplaceno) a to jak při registrování lodi a nebo někde za plavby po mořích EU.

Pokud se kupuje loď od podnikatelského subjektu, můžeš koupit rovnou s DPH, ale také se lze domluvit a koupit bez DPH a pak máš povinnost to sám dodanit (DPH) v ČR, je na to nějaký formulář na FÚ. To má výhodu v tom, že v některých zemích EU je vyšší DPH než jinde a pokud správně zvolíš, můžeš ušetřit. Takhle se se vozily Škodovky z Dánska, tam je vysoké DPH + spotřební daň na auta a tak tam Škoda dávala nižší ceny, no a pak jsi zaplatil DPH "jen"19% v ČR a tak šlo takhle ušetřit několik desítek tisíc.

A ještě je tam výjimka, že pokud je loď stará před nějakým rokem (a to jsou ty data která si nepamatuji a nemohu ten dokument kde jsem to četl sehnat, ale bylo to určitě v češtině) tak s tím vším nemusíš mít žádné starosti.

[alffa]

To vektor, MartinB, all,
1. případ: jakž takž rozumím.

chybí 5. případ: kupuji od subjektu použité zboží. Prostě lodní bazar. Asi plátce. Nevím.
Nemám bazarové zkušenosti. Ale bazar to koupil asi od někoho a ten to DPH snad zaplatil. Těžko mě asi ten bazar DPH odečte.
Holandsko, tedy z EU.
Loď je z roku 1975.

U fysické osoby je to také zajímavé.
Jsou dvě možnosti. Buď to dotyčný koupil, tedy asi s DPH, nebo sám postavil.
Pochybuji že by měl někdo nějaké účty jestli kupoval plechy na stavbu s, nebo bez DPH.
Až budu prodávat Pávii (jestli budu) taky nebudu mít potvrzení od finančáku, že jsem koupil ten a ten šroubek s DPH.
Navíc jsem z těch šroubků, překližek, laminátu a dalších cajků, sestavil zcela novou věc (výrobek), tedy loď.
Ta moje práce (přidaná hodnota), nebyla zcela evidentně zdaněna. Aby mě pak nehonil finančák, že jsem okradl stát.
Takovej finančák klidně počká 9 let a pak Ti to spočítá i s penále z penále.
Už vidím ty konce. To by snad bylo lepší tu loď zapálit.

Ach jo.
P.S.
Ten NĚJAKÝ ROK, by mě Martine moc zajímal. To by asi vše řešilo.

[Libor]

[mod="Libor"]Držte se pánové tématu.....prosím.
A neopakujte se, něco už čtu téměř na chlup stejné podruhé......http://jachting.info/modules.php?name=F ... pic&t=1936
[/mod]
http://jachting.info/modules.php?name=F ... pic&t=1936

[Denis]

To vektor, MartinB, all,
1. případ: jakž takž rozumím.

chybí 5. případ: kupuji od subjektu použité zboží. Prostě lodní bazar. Asi plátce. Nevím.
Nemám bazarové zkušenosti. Ale bazar to koupil asi od někoho a ten to DPH snad zaplatil. Těžko mě asi ten bazar DPH odečte.
Holandsko, tedy z EU.
Loď je z roku 1975.

U fysické osoby je to také zajímavé.
Jsou dvě možnosti. Buď to dotyčný koupil, tedy asi s DPH, nebo sám postavil.
Pochybuji že by měl někdo nějaké účty jestli kupoval plechy na stavbu s, nebo bez DPH.
Až budu prodávat Pávii (jestli budu) taky nebudu mít potvrzení od finančáku, že jsem koupil ten a ten šroubek s DPH.
Navíc jsem z těch šroubků, překližek, laminátu a dalších cajků, sestavil zcela novou věc (výrobek), tedy loď.
Ta moje práce (přidaná hodnota), nebyla zcela evidentně zdaněna. Aby mě pak nehonil finančák, že jsem okradl stát.
Takovej finančák klidně počká 9 let a pak Ti to spočítá i s penále z penále.
Už vidím ty konce. To by snad bylo lepší tu loď zapálit.

Ach jo.
P.S.
Ten NĚJAKÝ ROK, by mě Martine moc zajímal. To by asi vše řešilo.

Ty si to dobre domotal. Predpokladám že nie si plátca DPH. Ak kúpiš v EU použitú vec od občana a dovezieš si ju domov, tak DPH neplatíš. To isté je keď si sám postavíš loď, nie si plátca DPH, tak ťa to vôbec nezaujíma. A bazar od nikoho nič nekupuje, on je len sprostredkovatel a ak nájde kupca, tak dostane províziu. Ak aj budeš kupovať loď od platcu DPH, tak ty to nijako neovplyvníš. Tvoja kúpna cena je aj s DPH, teda ak by si kupoval za 10000 euro, tak je jasné že je to vrátane DPH. Ty jednoducho nemáš možnosť kupiť niečo bez DPH.
Libore, v tom vlákne o DPH tam toho moc nie je . A tu má ta téma DPH výraznú súvsťažnosť k registrácii. Je pravda že niečo bolo nachlp rovnaké, ale to si pri písaní neuvedomíš. Takže ak sa dopracujeme k nejakým relevantným info. tak to môžme do témy DPH a lode doplniť. Čo povieš?
Komín, nejako som nerozumel tomu čo si písal ako posledné. Jednoducho je to tak, že môžeš požiadať o vlajku ktorého kolvek štátu a musíš splniť ich podmienky. Každý štát má svoje vlastné. Viem že volakedy bolo vela lodí v HR pod vlajkou USA. Rozprával som sa o tom s Chorvatom čo to tak mal a dôvodom bolo vyhnutie sa plateniu DPH a istotne s tou svojou šalupou v USA nebol osobne. Celú transakciu zariadil agent.
Takže aby sme boli konkrétny, ak kúpiš loď v Turecku a chceš ju mať pod Českou vlajkou, tak s loďou istotne nemusíš ísť do ČR. Informácie ti dajú na SPS, alebo ministerstve dopravy. To že fyzicky neprídeš s loďou do ČR pravdepodobne neznamená že nebudeš platiť DPH, info ti podajú na daňovom úrade, alebo na daňovom riaditelstve. Ja som už položil otázku mojej daňováčke.